M15a4 Classic Army gearbox 3 Dboys

ciao a tutti raga, come da titolo, ieri sera vado per rispessorare e dare un pulizia completa nel asg, vado per rimontare tutto (premetto che, ho testato piu volte smonta e rimonta) e non spara, fa solo un tick provieniente dal motore. Ora, ho riguardato bene al interno del gb, contatti, sembrano essere intatti, provato con due batterie 7.4 e 11.1, nada! l' unica cosa che riesce a frullare l asg, è quando tolgo la body del fucile, e monto motore ed impugnatura con essa, direttamente al gear allora in quel modo frulla, e misteriosamente funge alla perfezione!quindi si tratta piu di contatti? impugnatura/motore? non so piu dove sbattere la testa, se qualcuno di voi può aiutarmi, sono qua. grazie a tutti

ciao

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per prima cosa

2) se hai rispessorato, controlla l'altezza del motore, non prima di averi verificato la polarità dei cavi

a scusa non avevo letto le rules.ho cercato qua in giro per il "cerca" ma non ho trovato niente uniforme al mio problema
-MARCA E MODELLO: M15a4 Classic Army Sportline ver
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 2 anni di vita, usata
-UPGRADES O MODIFICHE: cambio gb originale con un dboys quello nero
-DESCRIZIONE PROBLEMA: problema nel funzionamento della meccanica
-TEMPO DEL PROBLEMA: oggi
-BATTERIA E SPECIFICHE: 7.4 v 1300 mAh, 11.1 1600 mAh (non uso mai)
detto cio, senza body dell arma funziona, solo che quando rimonto tutto, non scatta. lascio fuori il motore e con il griletto provo ad a fare la prova a vuoto, appena schiaccio il motore frulla, verso antiorario

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se hai rispessorato, controlla l'altezza del motore, non prima di averi verificato la polarità dei cavi

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grazie della tua risposta, polarità del motore, se non sbaglio è rosso del contatto del motore, e quello senza colore è nero, sbaglio? mi chiedo il perchè senza body gira, cosa devo fare? grazie ancora



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Originariamente inviata da rostanika

ciao

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per prima cosa

2) se hai rispessorato, controlla l'altezza del motore, non prima di averi verificato la polarità dei cavi

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ciao senti mi sono accorto ora che, il motore girando in antiorario non vabene infatti mi blocca la antireversal. a questo punto come devo collegare il motore, cioè nel motore ho due punti uno, rosso, dove collego il rosso del gb, e quell altro senza niente, credo sia il nero? prima sparavo cosi possibile che si sia rovesciata la polartià, possibile? cosa devo fare, senza far piu casino. inverto la polarità?

Gira gli spinotti che il motore gira dall'altra parte

Ahab

ho provato anche nell altro senso quindi in orario, mi ha fatto un mezzo giro poi si blocca, il fusibile si incavola diventa tutto rosso! ho il fucile smontato qua sotto, che devo fare?

Fusibile che diventa incandescente vuol dire che il tutto sforza e ciccia troppa corrente: controlla spessoramento, che il pistone scorra bene nelle guide, che il motore abbia la giusta atezza, che i cavi non siano schiacciati/spelati.

Ahab

PS: spero che con GearBox 3 tu non intenda mettere un GB di 3gen in un M4 che monta GB di 2gen

Quote:

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Originariamente inviata da Ahab

PS: spero che con GearBox 3 tu non intenda mettere un GB di 3gen in un M4 che monta GB di 2gen

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ah certo che tonto che so, perchè ho scritto 3, mi colpa sisi un 2 comunque mi spiego meglio la dinamica. problema motore lo risolto c'era un contatto rotto e non permetteva la conducibilità del circuito, sostituito con un altro connettore, qua tutto okey, appena monto la batteria, e premo il grilletto, e puff si blocca, ecco, probabile sia a sto punto o il pistone o il settoriale, non so cos'altro possa essere, l' immagine (qua sotto) per la posizione dell settoriale, l'ho preso da quest' altro 3rd,che piu o meno ha la la stessa posizione, ma appena attacco tutto, mi fa per un attimo un rumore di carica e poi niente, clik clik del motore, blocco totale. aiuto help qualcuno
se posso posto img del problema pistone e come si presenta il gb!

Allegato 171701

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nessuno sa aiutarmi?