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Upper m4 lonestar
quasi mi vergogno a chiederlo, ma c è un qualche metodo particolare nello smontare questo m4 ???.
Mi spiego meglio:tolgo i perni che bloccano l' upper tiro la leva dell' otturatore, l' upper fa uno scatto in avanti e si blocca, riprovo a ritirare la leva dell' otturatore mentre spingo in avanti l' upper ma niente... come se fosse bloccato, in più ora il bolt catch ha smesso anche di funzionare, che diamine gli è preso a questo m4 ??? quasi dimenticavo... dopo averlo rimontato, oltre al bolt catch che ha smesso di funzionare la leva dell' otturatore è diventata più dura da tirare...
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domanda stupida... dopo aver tirato la prima volta la leva dell'otturatore richiudi lo sportellino dell'otturatore? perchè se lo lasci aperto si blocca con il perno e non ti fa scorrere l'upper,comunque con la leva ci devi "giocare" un po' per fargli superare il blocchetto sul gearbox
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Quote:
Originariamente inviata da
bubu
domanda stupida... dopo aver tirato la prima volta la leva dell'otturatore richiudi lo sportellino dell'otturatore? perchè se lo lasci aperto si blocca con il perno e non ti fa scorrere l'upper,comunque con la leva ci devi "giocare" un po' per fargli superare il blocchetto sul gearbox
avendo il perno che non si smonta dall' upper ma rimane li penzoloni lo sportellino crea questo blocco... non ci avevo pensato e nn ci avevo fatto caso problema risolto grazie mille
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Perdonami a parte il fatto che non di capisce nulla di sto topic.. Il bolt si e solo sfilato basta rincastrarlo per farlo rifunzionare per il resto i cavi dove li hai davanti o dietro ? Perché se li hai davanti e devono passare dal delta hai voglia a tirare che si sfonda tutto.
Aggiusta il topic perché così non si capisce nulla
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è già tutto sistemato si può chiudere bubu mi ha illuminato nella soluzione
