Brucia !!

-MARCA E MODELLO: T&T pmc
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: usata 2 anni di vita
-UPGRADES O MODIFICHE: pistone e testa cusc. ics cilindro e testa element, molla 100 sp guarder selettore corsa corta - 3 denti, motore g&p m 120
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Scalda tutto
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo 11.1 1000 mah 25c

Premetto che sono 2 ore che giro per il forum a cercare un perche' ma ci sono troppe discordanze , percio' apro questo post.

Ho fatto qualche modifica all' interno del gear mettendo anche un motore m 120 gp con una batteria da 1000 mah 25c.

il risultato e che dopo qualche colpo scalda tutto : connettori fili batteria e motore, pensavo ad un errato spessoramento , ma togliendo il motore e

facendolo girare a vuoto scalda nel medesimo modo.

[GUIDA TECNICA] Regole di posting nel tech center

Se il motore si scalda anche fuori dall'impugnatura, è probabile che abbia qualche problema.
Il pignone, se lo fai girare con le dita, gira normalmente o è duro?

Il motore è nuovo e gira come quello che c' era sotto, e comunque oggi lo ricontrollo

controlla le boccole se non si siano ovalizzate mi era capitato una cosa simile col mp44

molto probabile che hai sbucciato i fili nel richiudere il tutto, e che stia scaricando .... controlla minuziosamnet i cavi del circuito elettrico.

Ricontrolla lo spessoramento degli ingranaggi, le sedi del pistone e i cavi. Se scalda così tanto e i cavi non sono scoperti, escludendo il motore è per forza qualcosa che sforza, ci sono delle guide per spessorare. Per le sedi del pistone basta dargli una limata e controllare senza cilindro che scorra senza impuntarsi all'interno del gb.