Allineamento della canna/RIS VFC Magpull M4

ASG: VFC Magpul m4 MOE con ca. 2 mesi di vita

Ciao a tutti,
ho un problemino con l'allineamento della canna/RIS (vedi foto) sorto durante l'ultima partita mentre tenevo il grip anteriore. In poche parole mentre stavo giocando, si é svitata la parte anteriore e cercando di serrare la parte anteriore con quella posteriore, mi sono ritrovato con un netto disallineamento tra la parte anteriore quella posteriore.
Tornato a casa ho provato a smontare tutta la parte interssata, ma non riesco proprio a capire come posso riallineare le due parti.
A qualcuno é successo na cosa analoga? Mi sapreste aiutare?
Grazie
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Separi di nuovo le due parti, ti munisci di un rotolo di teflon idraulico, avvolgi il teflon in discreta quantità sulla filettatura maschio, riavviti il tutto fino al giusto allineamento.
Il teflon serve per fare spessore, in modo che il "dado" sia stretto, anche se non è a fine corsa.
Puoi mettere anche del frena filetti sopra il teflon così sei sicuro che non si svita più!

Ci avevo già pensato...comunque grazie ugualmente.
Però mi sorge spontanea una domanda, sulla filettatura non c'era ne teflon ne colla blocca filetto ed in men che non si dica si svita e si disallinea tutto...mistero.
Grazie ancora

Non è un mistero...... se ti "sbatti" un pò dovresti riuscire a riallinearlo senza utilizzare niente.
Le filettature quando si "incastrano", nei primi giri hanno "giochi" che influiscono sull'allineamento finale.

e se "ci avevi già pensato" che posti a fare?????

Ho avuto lo stesso problema, io ho risolto semplicemente tirando a morte il delta ring, quel tanto che basta da farlo ruotare, in modo che mettendolo sul dentino successivo rimanesse allineato alla perfezione.

Anche perchè nella catena di montaggio mi sa che lo serrano con una macchina od un attrezzo pneumatico che mette ben più forza di quanta ne metti tu, ancora potrebbe non essere avvitato al limite.

Trovato...é saltato via un perno che viene montato tra la parte che racchiude l'otturatore ed il RIS che avvolge la canna. Una volta avvitato il blocco della canna al guscio posteriore, prima di infilare la parte che contiene il gearbox, occorre inserire un'apposita spinetta che va a bloccare la rotazione della parte anteriore del fucile. (che gran sistema di...lasciamo perdere)

RISOLTO

Grazie a tutti