Cilindro ENERGY

Ciao a tutti, ho appena acquistato un cilindro Systema Energy tipo 3 da montare sul mio stubby (marca A&K).
Provando a rimontare il gruppo aria ho notato che il pistone non scorre fluido ed è come se grattasse all'interno del cilindro stesso, cosa simile accade sulla testa cilindro che fa fatica a entrare, mentre col cilindro originale va tutto liscio come l'olio....
Ho chiesto consiglio al mio rivenditore, che però mi ha detto che è tutto normale; mentre un amico mi dice di aspettare a montare il tutto...

Premetto che è poco che pratico questo sport, quindi accetto volentieri consigli e suggerimenti...

Ciao, anche sul mio stubby cambiando testa cilindro ho notato un diametro di poco maggiore dei cilindri A&K rispetto agli altri.
Ma niente di preoccupante. Però se dici che l'interferenza col pistone (con la testa del pistone credo tu intenda) è notevole prova a misurarli col calibro e posta i valori. E magari anche delle foto indicando i punti dove si toccano.

Secondo me potresti in caso cambiare anche la testa se non te la senti di limarla quel poco che basta, senza compromettere la guida per la guarnizione OR in gomma.

La testa cilindro magari entrerà a fatica, ma se ci riesci a montarla senza trafilare o rovinare la guarnizione ne guadagni in tenuta.

L'importante è smanettarci con la calma e senza cedere alla voglia di veder tutto montato subito.

clilindro A&K è piu largo

idem per le sue teste.
se vuoi fare lavori fatti bene e fatti facilmente meglio rpendere i gruppi aria monomarca, tieni lo spingipallino originale ma il resto meglio monomarca!

Che sia tutto normale, come dice il rivenditore, non mi risulta proprio!!
Non è che fai danni ma a lungo andare la testa pistone ti righerà il cilindro, senza grosse conseguenze se in plastica (la testa ovviamente).... però tieni conto che le asg non sono a tenuta stagna e se un "bruscolo" entra nel cilindro, un conto è se lo prende a stretto l'o-ring (morbido), mentre la testa pistone è in materiale plastico o alluminio (duro) rigando "profondamente" il cilindro.

se non erro non ha detto che la testa pistone "non entra"...o entra a difficoltà all'interno del cilindro...

I cilindri Systema Energy hanno la parte interna lavorata in modo da trattenere il grasso, ruvida al tatto (tipo una zigrinatura..ma lineare..perdonatemi ma non conosco il termine specifico di quella lavorazione...)

Potrebbe essere che il "grattare" non sia altro che il semplice effetto dell'o-ring "secco" a contatto con quel cilindro?

@ Tex ma una volta il tubicino della testa cilindro a&k non era più largo di quello delle teste normali, se monta lo spingipallino originale non avrà problemi di perdite con una testa diversa?

puo darsi

piu largo non mi sembra ma iu lungo si... a memoria almeno

Si è vero, su testa A&K va SOLO spingipallino A&K
(così ho sempre trovato sin'ora)
Se si cambia testa, si cambia anche spingipallino perchè la A&K ha un beccuccio (su cui scorre lo spingipallino) con diametro più grande