I.C.S. non spara a singolo

Stò sistemando un M4 I.C.S. ed ho questo problema:selettore in posizione sicura ok,selettore in posizione AUTO ok,selettore in posizione SEMI ko.
Ho dovuto cambiare il cut-off perchè quello che c'era si era crepato nella parte anteriore ed ho capito perchè si è rotto:in posizione SEMI i contatti sbattono sulla parte anteriore del cut-off e questo impedisce che il fucile spari.
Avevo pensato di dare una "limatina" al cut-off...avete mai riscontrato questo problema ed in che modo avete risolto?
Il GB inferiore è tutto I.C.S. e spessorato dal sottoscritto.

hai preso un cut off della i.c.s.?? cosa intendi per "in posizione SEMI i contatti sbattono sulla parte anteriore del cut-off"?

E' tutto I.C.S. con cut off I.C.S. nuovo...
Quello che ho scritto vuol dire quello che ho scritto!

mi sembra che il problema sia stato gia' trattato, se non sbaglio piu' volte, e succede anche a me....alcuni dicono che con una molla dura si risolve la cosa....mah, io ho su una 110 e fa' uguale....prova sul Colt Club, e vedi gli sticky post sugli ICS...Anche a te, sembra che il settoriale non tocchi il cutoff?

Risolto con un pochino di carta vetrata fine sia sulla capocchia del cut-off che sulla parte in plastica delle lamelle.

---------- Post added at 19:40 ---------- Previous post was at 19:39 ----------

Non parlavo di sparare 2 pallini x volta...era proprio un problema di "ingombri".

Quote:

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Originariamente inviata da SiggyEAF51

mi sembra che il problema sia stato gia' trattato, se non sbaglio piu' volte, e succede anche a me....alcuni dicono che con una molla dura si risolve la cosa....mah, io ho su una 110 e fa' uguale....prova sul Colt Club, e vedi gli sticky post sugli ICS...Anche a te, sembra che il settoriale non tocchi il cutoff?

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ottimo!

Mica tanto...altri problemi!!!
La meccanica gira fluida ma come metto la parte superiore che è nuova di pacca si blocca tutto e il motore scalda da impazzire...come se sforzasse!!!
Provato con una 8.4 1600Mha...naturalmente carica!!!

Il gruppo aria è quello di serie???
Verifica che alla chiusura del "compasso" il gruppo aria ingaggi bene il blocchetto anteriore di blocco: in un mio ICS non devo mettere a battuta il gruppo aria sulla T hop-up altrimenti non chiude bene e mi blocca la meccanica.
Se non fosse questo prova ad aprire il gruppo aria e mettendo solo metà guscio verifichi quanto ingaggia il pistone sui denti del settoriale; magari c'è qualche "errore" di quote!!!!

Il gruppo aria è di serie e nuovo di pacca!
Il compasso si chiude bene...mi sembra + un problema di motore...è come se non riuscisse a comprimere la molla e si blocca a metà corsa!
Provo a cambiare conico e motore...

be forse hai il motore troppo su
hai il turbo 3000?