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Come faccio a capire se il pignone di qualsiasi motore ha un calettamento sufficiente ??
Parlo di alberi tondi naturalmente.
Luky tempo fa, postò che lui provava a fresare del polistirolo, se l'albero girava a vuoto il calettamento era inefficace.
Metodo molto empirico.
Avete altri suggerimenti, oltre che dirmi di provare a montarlo nel fucile a sparare ( il fucile è ancora a pezzi sul m io banco). :-(
montarlo resta la soluzione migliore, è cosi che vedi se funzia..ma anche montandolo senti se è abbastanza in pressione o meno...
quoto tex , non c'è altro modo.daltronde nell'albero a sezione tonda entra a pressione o a martellate controllate, ed entra con molto sforzo.Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
Non mi sento di dirti di fermarlo con la loctite,perchè se dovessi rimuoverlo diventa impossibile a meno di riscarldarlo sulla fiamma
Ho trovato un lower di un MP5 echo1, buttato dentro il motore senza regolarne l'altezza, infatti si blocca surriscaldando i cavi.
Direi che il calettamento è ok.
pero parlarei di accoppiamento o tenuta non di calettamento (che se non sbaglio è l'azione che indica un lavoro coassiale di piu pezzi...ahhh la scuola...:))
Rompi..... Le ruote sugli alberi si calettano.
Penso che una prova a coppia massima e potenza nulla sia il massimo dello stress. Vediamo cosa fara' il ditone del mio amico.
ditone?
per ditone cosa intendi?
una raffica, un caricatore, sempre !!!!! :bho: ha già sgranato ogni genere di replica esistente dal 2001 ||||