ratech c/o vfc....FUNZIONA!
Apro questa discussione che poi diventera na guida o recensione per dire che il carrello ratech PRIME con valvola npas, debitamente modificato, sulla serie vfc funziona.
Di modifiche ce ne sono 3 o 4 da fare delle quali solo una davvero invasiva ma tutte realizzabili con pazienza e dremel.
Volevo mettere il forum a conoscenza della cosa cosi chi deve ordinare puo farlo.
Prime impressioni ovviamente usando il carrello vfc come metro di paragone:
Il prime è piu massiccio, presenta una buona verniciatura ma ruvida e porosa che certo non agevola lo scorrimento.
Dicevamo che è piu robusto, idem per la guida del nozzle che è si di plastica ma bella densa e compatta.
Idem per il loading che è tutto in plastica ma di alta gamma, devo dire che mi trasmette solidita e sicurezza.
L' npas ha una regolazione di 5 giri completi ed arriva con la chiave di regolazione proprietaria.
Weekand di prove e verifiche, poi dati ed impressioni....
1° EDIT
maledetta plastica...niente da fare, sfasciato tutto in 6-7 car sparati.
non ho neanche fatto in tempo a vedere se l' npas fa il suo lavoro fino in fondo...
https://farm4.static.flickr.com/3092...b45cfdb5_z.jpg
loading sfasciato e con lui anche la sua guida di plastica tranciata in due.
ho mandato una mail alla rat per vedere se e che modello di loading fanno per il prime, vediamo se ne esiste uno.
quindi loading in plastica meglio lasciarli perdere
ho pero montato un loading originale vfc sul carrello rat e funziona, spara costante quindi l'acquisto non è del tutto perso, il carrello opportunamente modificato confermo che funziona anche col loading vfc!
A questo aggiungo che l npas è delicatissimo, provando qualche regolazione, SENZA FORZARE O ARRIVARE A FINECORSA si è spanata la giunzione tra valvola e chiave rendendo di fatto impossibile la regolazione senza aprire il carrello...che palle!
non so se si sia spanata la chiave o la valvola ma fatto sta che non funzia!
2° EDIT
MODIFICHE APPORTATE AL CARRELLO per farlo funzionare:
https://farm6.static.flickr.com/5315...4fb537e1_z.jpg
https://farm4.static.flickr.com/3535...080fea01_z.jpg
guardandolo da sotto, sulla parte dx ho eseguito un taglio, una gola cosi che il firing pin possa scorrere sul carrello senza bloccarlo.
la gola da aprire è larga un paio di mm, è un lavoro che si puo fare col dremel un passo alla volta verificando che il firing scorra bene.
sulla seconda foto si vede bene nella parte inferiore il lavoro fatto (taglio a L)
https://farm3.static.flickr.com/2282...b0866555_z.jpg
bisogna abbassare l quota della parte terminale del carrello di circa 2mm
meglio arrotondare la battuta su cui lavora l' hummer cosi da evitargli botte importanti.
https://farm4.static.flickr.com/3007...5c9c4423_z.jpg
detto questo ho limato (non solo lucidato ma limato) i punti in cui vedevo graffiarsi ed impuntarsi leggermente il carrello, poi l'ho lucidato tutto e spazzolato.
scorre che è na bellezza con un bel suono tondo alla chiusura.
carrello ottimo, loading forse un po delicato!
