25 allegato(i)
M4A1 Carbine SRC (SR4-A1 Plastic Series)
premessa:
non mandatemi pm chidendomi
- <"come si smonta...">;
- <"come si fa...">;
- <"mi sai dire perchè...">;
- etc...
questo e' un forum, ci si aiuta si l'uno con l'altro, ma evitatemi di dover rispiegare 200 volte le stesse cose, quindi postate sul 3d perche' non rispondero' piu' ai pm!
grazie :wink:
Ciao ragazzi,
Ho da poco comprato questa ASG qui su sam, e visto che aveva solo due ore di gioco, mi è sembrato più che doveroso fare una recensione :D
Cercavo una asg leggera e resistente per i tornei impegnativi, senza però dover essere costretto a comprare schifostubby e compagnia!
La mia scelta è ricaduta su questo M4a1 della SRC, versione in "plastica", ma bando alle ciance e cominciamo la recensione:
Ecco la scatola come si presenta:
Allegato 88832
Solita scatola, ben rifinita, con una bella foto e riportante il modello in questione, ma di questa ci impota ben poco, apriamola!
Allegato 88833
Dentro troviamo:
- ASG (e mi sembra ovvio);
- Caricatore da 300BB in metallo;
- Secondo tappo per il calcio crane;
- Astina pulisci canna;
Ci tengo a precisare che l'asg mi è arrivata con il SOLO spegnifiamma in plastica rossa (non in foto), prontamente sostituito con uno in metallo! non so se è stata una dimenticanza del venditore qui su sam o se ne esca sprovvisto! comunque, roba da poco!
Un dato importante qui è il peso, solo 2,63kg, contro i 3 kg in media delle altre asg colt in metallo ;)
Vediamo di vedere com'è questa ASG:
Allegato 88834Allegato 88835
Sembra tutto solido e ben fermo! la plastica ad occhio non sembra per niente il solito ABS, ed ha un'effetto rugoso e "metallico" che migliora l'estetica dell'asg!
Da quello che so, inoltre, i gusci sono misti a fibra di Nylon o vetro (non ricordo mai quale sia in uso nel softair), simile a quella usata per i g36 della CA, ma più levigata!
Tutte le minuterie, il tubo del calcio, l'outer e il trapezio di mira sono in metallo (magnesio? alluminio?), colorate di un nero opaco bellissimo che difficilmente si scrosta!
Eccovi qualche foto in dettaglio e qualche info in più:
Il calcio, modello Crane con poggiaguancia zigrinato:
Allegato 88839
Questo contiene la batteria (si, i cavi sono posteriori), classico spinotto tamyia piccolo!
ecco una foto per vedere le dimensioni con una lipo 11.1v firefox short:
Allegato 88857Allegato 88858
Il Body, spero riusciate a vedere in foto l'effetto particolare delle plastiche:
Allegato 88840Allegato 88862
Quest'ultimo, come gia detto è completamente in materiale plastico, eccezione fatta per:
- Minuterie (Bolt catch, Asta d'armamento, sgancio caricatore,etc...)
- Slitta superiore;
Per l'hop-up, a prima vista sembra un classico hop-up a due pezzi tipo marui in plastica, ma con la parte inferiore dello stesso in metallo:
Allegato 88859Allegato 88860
La regolazione è ottima, la rotella si muove solo se si forza (non serve un cacciavite, tranquilli) e non perde per nulla la regolazione!
unico appunto sull'imbocco dei caricatori, questi devono essere spinti un pò con forza, se no restano fuori di pochi mm e non si agganciano (provati caricatori D|boys-Jing Gong e King Arms)
Il frontale, con guancette fatte dello stesso materiale del body:
Allegato 88841
L'outerbarrel è in due pezzi, fissata alla base con 3 vitine che bloccano perfettamente il tutto! non sono riuscito a sfilarla per niente!
La ghiera, anch'essa in metallo, è di tipo marui! quindi occhio a che ris comprate ;)
Allegato 88861
Passiamo a qualche prova pratica :D
Ho misurato l'asg una volta uscita dalla scatola, con hop-up a 0 (ovviamente) e bb0.20g SRC esce a 92m/s di media, con picco massimo di 95m/s!
perfettamente nel joule!
Allegato 88863
La raffica è ottima e non salta un pallino!
Abbiamo chiaccherato abbastanza però dell'estetica, passiamo allo smontaggio e vediamo come è fatta di dentro questa ASG!
[Smontaggio:]
Allegato 89543
Questa Asg ha i gusci con apertura a compasso! abbiamo due modi per smontarlo, quello violento (levare i perni e aprire a compasso, appunto) o andarci da sotto :D
io, passo da sotto:
togliamo quindi grip motore e tubo del calcio!
ora possiamo vedere il motorino, di tipo high-torque e assolutamente anonimo! notate anche i cavi passati magistralmente nella grip motore:
Allegato 89544Allegato 89545
Ecco, arrivati a questo:
Allegato 89546
Basterà togliere i perni e le minuterie dei gusci per poter estrarre il gearbox!
basta tirare piano piano all'indietro, in modo tale che il gearbox si sifli dall'upper receiver e che il lower receiver scenda:
Allegato 89547
Abbiamo così evitato di rischiare la rottura delle alette dei gusci :D
Abbiamo ora la conferma che il gruppo hop-up è in due pezzi, con la parte inferiore di questo in metallo:
Allegato 89548Allegato 89549
Tiriamo fuori il gearbox, marcato ovviamente SRC:
Allegato 89550
Una volta aperto:
Allegato 89551
Ecco una foto dettagliata della meccanica:
Allegato 89552
INGRANAGGI:
mmhhhh, possiamo vedere gia quel settoriale in zama che più zama non si può! centrale e conico invece non sembrano essere dello stesso mAteriale (almeno a occhio), ma per sicurezza ho sostituito tutti gli ingranaggi!
non sembrano male, ma preferisco non rischiare :D
Il conico ha 5 denti per l'antireversal.
Spessoramento quasi del tutto assente!
GRUPPO ARIA:
Il gruppo aria ha una tenuta perfetta, analizziamo le varie componenti:
Testa cilindro in ottone, ben fatta;
Cilindro PIENO, anche se sarebbe preferibile un 3/4, e verniciato di nero;
spingipallino e asta spingipallino in fibra, perfetti;
pistone in Policarbonato tipo Systema, non è plasticaccia, ma nemmeno POM :D
a questo ho solo asportato il penultimo dente e alleggerito un pò!
BOCCOLE:
Le boccole qui sono da 6mm, ci ho messo un pò prima di capire che sono fatte anche loro in fibra!
semplicemente più dura e "compatta", ma sempre fibra!
ora, visto che non ho mai avuto esperienze con boccole del genere, non posso dire che sono fantastiche o che fanno schifo senza provarle!
le ho quindi lasciate li per vedere come si comportano!
CONCLUSIONI:
Una ASG poco costosa, ottima per chi comincia!
I taiwanesi restano comunque una spanna indietro rispetto ai cinesi, che quasi allo stesso prezzo, riescono ad immettere sul mercato ASG, spesso superiori alla media! (parlando sempre di low-cost)
Non so se me la porterò veramente nelle 24h o nelle varie tappe, ma tenerla sempre nel cofano come scorta male non fa :D
COSTO:
San Marino:
€:110.00 circa;
Italia:
€:145.00 circa;
Spero di aver fatto una buona recensione,
nel caso abbiate bisogno, non avete che da chiedere!
intanto, eccovi una foto di come è stata settata questa ASG:
Allegato 89560
