Opinioni tecniche su ingranaggi del futuro?

Buongiorno gente,
ho uno spunto interessante su cui sarei curioso di aver i vostri pareri.

Guardate questi ingranaggi:
Allegato 83772
Allegato 83773
OVVIAMENTE NON SONO PER IL SOFTAIR!!!

Ma ho pensato e se si producessero per i nostri GB?

La caratteristica originale di questi ingranaggi è che NON SONO IN METALLO!!!

Esiste una ditta qui nel bresciano che da 30 anni produce ingranaggi industriali di qualità ed è arrivata a produrre ingranaggi in NYLON e FIBRA DI VETRO!!!

Si potranno usare per le nostre applicazioni?

Ecco la descrizione del prodotto:

Alla luce di una pluriennale esperienza nella progettazione e nello stampaggio, Stagnoli T.G.® ha scelto il NYLON 6 al 30% fibra di vetro, colore grigio metallizzato. Grazie alle sue caratteristiche quali tenacia ed elevata resistenza alla torsione, resistenza alle sostanze chimiche, elevata stabilità dimensionale, elevata resistenza all'usura siamo in grado di produrre ingranaggi con notevoli vantaggi rispetto ai tradizionali in metallo, primo fra tutti il risparmio, non di meno sono però la silenziosità, l'esenzione dalla lubrificazione, la leggerezza e la buona trasmissione di potenza.

Se ciò fosse possibile, sarebbe una cosa fantastica averli nei nostri GB...

L'unica pecca è il costo...
Ogni ingranaggio ha un costo fisso di stampo di 4'000€... una terna piu pignone quindi costerebbe 16'000€...

Sicuramente sarebbero molto interessanti per il nostro sport.
Ammesso che reggano allo sforzo (le dimensioni sono minime per i nostri ingranaggi), basterebbe fare una produzione di circa 1000 pezzi per tipo per abbattere i costi visto che il mero costo del materiale è sicuramente irrisorio.

Si ma 4000 secondo me ti fanno pagare un ingranaggio di dimensioni enormi... magari per muovere un macchinario industriale.
Probabilmente scendendo di dimensioni il costo è molto minore

infatti loro li stanno proponendo a varie ditte in europa come "nuova soluzione" che sostituirà i vecchi ingranaggi in metallo.

Facciamo che se vinco all'Enalotto mi faccio fare una terna da provare!
;-)

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4000 € è solo il costo fisso dello stampo!

Poi il costo del materiale di stampaggio è a parte...
Quindi ovviamente, ingranaggio piccolo, costo piccolo....

Pero anche se costasse solo 0,10€ il materiale per un ingranaggio, son i 4000 iniziali che ti taglian le gambe...

Davvero interessante

apparte la silenziosita, che benefici ne trarresti REALMENTE in un gearbox?

Non saranno mai resistenti e rigidi come quelli in acciaio,quindi per me da scartare,inoltre quelli caricati con fibra di vetro se non hanno un ingranamento con evolvente di cerchio (come sulle nostre asg...non mi pare che i denti siano ad evolvente preciso) avrebbero una velocita' relativa tra i 2 fianchi contigui al posto di rotolare uno sull'altro,quindi per lo strisciamento si consumerebbero, e la fibra accentuerebbe questo problema, motivo per cui quando ero nel progetto del veicolo ecologico al Politecnico non abbiamo usato tali ingranaggi in materiale plastico o plastico caricato con fibre....minore resistenza strutturale,maggiore consumo e maggiori attriti rispetto a ingranaggi in acciaio o alluminio lucidati.
ciao

mmm...

Magari l'uso migliore che se ne potrebbe fare è la cremagliera del pistone...

Ma il costo non ne giustifica l'utilizzo, visto che ci son gia i pistoni in nylon e fibra..

Da chimico industriale vi posso dire che questi ingranaggi molto probabilmente vengono utilizzati nell industria alimetare o cmq in parti a contatto con sostanze chimiche che danneggerebbero i normali ingranaggi in metallo.
Posso dirvi che il solo NYLON 6 "senza il 30% fibra di vetro"viene utilizzato oggi per produrre nastri trasortatori, reti da pesca, corde, zaini ecc. e generalmente una fibra molto forte, resistente all abrasione, torsione, ecc. Non so dirvi se un polimero composto da NYLON 6 e il 30% fibra di vetro possa resistere alle sollecitazioni delle nostre asg (posso studiarci un pò sopra e vi faccio sapere) ma ad oggi ci sono polimeri in commercio che sicuramente potrebbero essere usati per produrre ingranaggi per le nostre asg con altissimi vantaggi rispetto a quelli in metallo. il problema principale e che il prezzo sarebbe cmq più alto rispetto a quelli in metallo e quindi il gioco non vale la candella"per i grossi produttori"