M16A2 (M73 COMMANDO) MARUI RISCALDAMENTO??

ciao a tutti ho un m733 commando della marui modificato cn un ras in ferro con 4 guide, gusci della g&p in ferro, gear box interamente rivisto, kit da 1 j..ecc ecc..
volevo sapere se secondo voi e possibile che scaricando un intero caricatore maggiorato senza dar tregua al fucile ci possa essere un riscaldamento dei componenti tale da rendere il fucile inutilizzabile per un po..
per inutilizzabile intendo che sempre con la batteria attaccata una volta che premo il grilletto e come se non si avviasse il motorino pur avendo l'impulso elettrico...
ipotizzavo un riscaldamento e quindi una dilatazione degli ingranaggi o qualcosa di simile che mi impedisse il funzionamento...
inoltre capita che mi si inceppa il pallino ....da cosa puo essere causato???
grazie a tutti....ciao ciao massimo


un'ulteriore richoesta: esiste una guida dettagliata su come smontare il gb m16a2 senza fare danni????

puo essere che sia spessorato male e che il motore sforzi
riscaldandosi e bloccandosi

o che il motore stia per partire

allora il pallino potrebbe essere la canna sporca, dopo che si fanno dei lavori va sempre pulita e lasciata asciugare se hai usato dell'olio al silicone per pulirla.

il riscaldamento? l'altro giorno mi è successo lo stesso, spessori di troppo.
sforza nel girare, sarà anche accompagnato da un rumore un po metallico suppongo.

ps: il maiuscolo non è necessario e rende la lettura molto faticosa.
qualche paragrafazione in più invece aiuta... :d :wink2:

si un po metallico...si sente come se il motore accenna un avvio ma poi niente...

quando si assemblano pezzi diversi di marche diverse il risultato è quasi sempre quello riscontrato nel tuo caso. anche se sui pezzi scrivono "compatibili", non è detto che lo siano senza dei piccoli accorgimenti.
poi resta da capire se, chi li ha assemblati, abbia una conoscenza un po più approfondita di quella in possesso di un neofita che apre la replica per la prima volta.

come ti hanno già detto gli altri, il surriscaldamento potrebbe dipendere da uno spessoramento sbagliato degli ingranaggi, dall'inserimento del motore sugli ingranaggi stessi, motore cotto, da una batteria inadeguata ........ insomma, le variabili potrebbero essere diverse. così come potrebbero essere diverse le spiegazioni dei pallini incastrati (allineamento sbagliato fra gear-box e hop-up, gommino montato male, pallino difettoso...).
se conosci un buon "meccanico", fagli fare un bel check-up. vedrai che la tua replica te ne sarà grata.

ciao.