Com'è che di questa splendida replica si legge pochissimo?
Sul tubo ci sono pochi video e anche nel web le info scarseggiano. Eppure lo danno come la versione migliorata del primo M4 GBB che ha prodotto la VFC :confused:
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Com'è che di questa splendida replica si legge pochissimo?
Sul tubo ci sono pochi video e anche nel web le info scarseggiano. Eppure lo danno come la versione migliorata del primo M4 GBB che ha prodotto la VFC :confused:
None?
Qui tutto tace, per fortuna ho trovato qualcosa.
Confezione:
Allegato 72062 Allegato 72063 Allegato 72064
Allegato 72064 Allegato 72066
Foto del gbb
Allegato 72067 Allegato 72068
Allegato 72069 Allegato 72071 Allegato 72072 Allegato 72074 Allegato 72075 Allegato 72076 Allegato 72077 Allegato 72078 Allegato 72079 Allegato 72080 Allegato 72081 Allegato 72082 Allegato 72083 Allegato 72084
(Il gap presente tra il RAS e i gusci è normale??)
Gruppo di scatto in acciaio, ecco le parti:
Steel Flash Hider / Barrel / Mag Catch / Bolt Catch / Selector / Hammer / Trigger / Forward Assist / Dust Cover / Receiver Pins / Buffer Tube Nut / Receiver End Plate
Al quale si aggiunge: High Speed Buffer & Spring
Allegato 72085 Allegato 72086 Allegato 72087 Allegato 72088 Allegato 72089 Allegato 72090 Allegato 72091
Caricatore. Riguardo ad esso ho una perplessità: WCG mi ha scritto dicendomi che per ridurre la potenza devono modificare il caricatore(valvola). Mi hanno detto che quella sul nozzle non possono toccarla.
Quote:
"That's mean you have to modify each
magazine if like to have more mag.About the magazine,VFC GBB only
compatible with VFC gas magazine."
Allegato 72092 Allegato 72093Allegato 72094 Allegato 72095Quote:
"We can modify the magazine only"
Catalogo 2010:
Allegato 72096 Allegato 72097 Allegato 72098 Allegato 72099 Allegato 72100
Dai gente mi servono considerazioni dagli esperti ;)
Mah sai, finche' qualcuno non lo compra e lo testa, c'e' poco da dire... :S
Ok ma per quanto riguarda il depotenziamento? Io sapevo che si agisce sulla valvola del bolt, non sul caricatore.Quote:
Originariamente inviata da Shub
io credo che si riferiscano alla possibilita' di modificare caricatori diversi dai VFC per poterli utilizzare sulla replica.... :)Quote:
Originariamente inviata da Live
Beh l'ideale sarebbe quello, ma non ho mai letto ne' sentito di sistemi di depotenziamento della valvola del caricatore, di solito si agisce sulla valvola del nozzle. Poi, Live, secondo me i cinesi han tanti pregi ma sono davvero carenti in fatto di comunicazione via email :giggle:Quote:
Originariamente inviata da Live
Dubito. Avevo chiesto riguardo alla compatibilità e mi hanno risposto che sui VFC si possono utilizzare solo i loro caricatori.Quote:
Originariamente inviata da jo niro
Vero anche questo :)Quote:
Originariamente inviata da Shub
Se ci fosse qualche negozio in europa che lo avesse non sarei costretto a acquistare in oriente..
Dunque finalmente è arrivato. Non so se sia sfiga a sto giro ma forse Ziofester aveva ragione: sono fatti di aria.
Dopo una decina di caricatori ho estratto il bolt per controllare(a caricatore inserito armarlo era un pò difficoltoso) e ho avuto una brutta sopresa: nozzle guide rotto!!!
Vabbè che non l'ho ancora depotenziato(1,4J) però diavolo cedere così in fretta! Inoltre ho notato che il bolt carrier dove agisce il bolt stop presenta già segni di usura.
https://img441.imageshack.us/f/p1280069x.jpg/
https://img98.imageshack.us/f/p1280074.jpg/
Poi l'hop-up non sembra montare i classici gommini da AEG in quanto sulla gobba presenta una scanalatura.
Ustia... :( Nemmeno il mio ex AGM... almeno non cosi' in fretta, diciamo.