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EDIT
Invece di aprire un'altro 3d, scrivo qui:
Domanda, che differenza c'è tra ingranaggi hi-torque e torque-up?
Altra cosa, siccome non mi interessa la supermegavelocità o spingere mollazze da camion, qual'è il motore che consuma meno batteria in assoluto (ovviamente che abbia una bella coppia)....
Grazie a tutti
p.s. se sparo monate abbiate pietà di me....
al bb non serve tanta "gobba" per prendere effetto quindi puo essere normale che tu ne veda poca.
ma hai provato a sparare per vedere se tira bene?
No, ancora no, il mio dubbio però era: perchè girando la rotelle il gommino va giù (poco), poi torna su, poi torna giù, praticamente la mia regolazione utile è l'ultimo decimo di giro.....
fai una foto di come lo hai montato, così se c'è qualcosa di errato lo vediamo e ti possiamo aiutare meglioQuote:
Originariamente inviata da Muffin13^
ma come fai a parlare di regolazione utile se non lo provi!
provalo, magari va perfettamente...
Ma di che si parla?? perchè dal primo messaggio ad ora non c'è filo logico... si parla di Hop-up o di ingranaggi ??
Morpheo ha pienamente ragione.
Quando editate i messaggi, fatelo in modo che abbiano un nesso almeno con il titolo del topic iniziale. Altrimenti non ci si capisce nulla.
aveva esordito chiedento come mai, dopo la sostituzione del gommino e pressore, la gobba era cosi bassa....senza neanche provarlo...
per la nuova domanda, il motore che consuma meno è sicuramente un systema, per rof normali e molle normali un genuine va benissimo...
oppure la nuova linea energy, non è fatta apposta per abbassare i consumi?Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
si, sono fatti per consumare ancora meno ma costano di piu.
un geanuine te lo porti a casa con 40euro, un energy mi sembra che comunque costi di piu...