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Problemone ak bloccato
il gearbox del mio ak beta è bloccato... c'è il pistone a metà strada... tutto pare in ordine quando lo smonto..
Raffico un po' e gira bene, poi dopo varie prove si riblocca col pistone a metà strada...
L'ho rispessorato, ha boccole e ingranaggi in metallo. ha la testa cilindro e pistone gommata (credo sia qua il problema... dovrebbe essere una testa silenziata).
mi sapete aiutare??
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Se non sbaglio c'è una guida che parla del pistone che si blocca durante la corsa nell'apposita sezione.
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letta già... ma nessuna di quelle soluzioni va bene... cmq il mio si ferma circa a metà corsa... e ieri per sfizio ho pure levato tutti i spessori.. ma nada de nada
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Fai la prova del libero scorrimento del pistone, apri il GB, togli gli ingranaggi , cilindro molla etc, poi metti il pistone , serra e chiudi il GB e dalla finestra del cilindro porta avanti il pistone poi inclina indietro il GB.Il pistone deve tornare indietro da solo e facilmente.Se non lo fà hai problemi sulle guide del GB e/o sulle guide del pistone.Poi controlla il pistone facendo scorrere a mano nel cilindro e verifica che non ci siano attriti.POi manda a battuta il pistone nel cilindro,tatta con un dito la cannetta della testa cilindro e tira indietro il pistone.Se fa fatica a venire indietro significa che la testa antivuoto del pistone non funziona
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E se fosse la batteria andata a ramengo?
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ho testato con più batterie...
vorrei procurarmi una testa del cilindro normale...
ho provato con un pistone normale, ma manco lo tira su l'ingranaggio... pensa che sia dovuto alla testa del cilindro silenziata....
quello che proprio non capisco e xkè lo fa casualmente.... non sempre... dopo 4\5 rafficate più o meno lunghe
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Quote:
Originariamente inviata da
bombardiere
Fai la prova del libero scorrimento del pistone, apri il GB, togli gli ingranaggi , cilindro molla etc, poi metti il pistone , serra e chiudi il GB e dalla finestra del cilindro porta avanti il pistone poi inclina indietro il GB.Il pistone deve tornare indietro da solo e facilmente.Se non lo fà hai problemi sulle guide del GB e/o sulle guide del pistone.Poi controlla il pistone facendo scorrere a mano nel cilindro e verifica che non ci siano attriti.POi manda a battuta il pistone nel cilindro,tatta con un dito la cannetta della testa cilindro e tira indietro il pistone.Se fa fatica a venire indietro significa che la testa antivuoto del pistone non funziona
domani faccio una prova
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Può essere che l'o-ring del pistone sia troppo preciso sul cilindro e scaldandosi si dilata troppo ed "inceppa"!
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l'oring riuscirebbe addirittura a bloccare una molla da un joule???
cmq anche l'oring ho cambiato
:(
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Il motore com'è messo? Cioè da quanto tempo ce l'hai e quanti pallini ha sparato? Oppure come già hanno detto potrebbe essere il pistone che scorre male nelle guide.