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buonasera a tutti.
volevo chiedere quali erano le modifiche principali per poter aumentare il rateo del mio steyr. se metto una batteria più potente non rischio di rompere qualcosa nel gb? che motore mi consigliate se lo volessi cambiare? consigliatemi un pochino, non sono molto esperto. grazie.
ho cercato nel forum ma non ho trovato niente di soddisfacente. se mi sbaglio vi chiedo cortesemente di linkarmi e di perdonarmi. :giggle:
secondo me dovresti mettere un motore hi-speed e di conseguenza cambiare anche la terna degl'ingranaggi "normali" con quelli hi speed.
infine una bella batteria, o lipo da 7.4 o classica 9,6x2000.
thanks!!!! :)
io piuttosto di configurazione hs ti consiglio una batteria più performante... molto meglio
quindi tu dici lasciarlo così com'é, cambiando soltanto la batteria? se è questo quello che intendi, non rischi di rompere qualcosa nel gb mettendo una batteria più potente di quella originale?Quote:
Originariamente inviata da locksmith
Quote:
Originariamente inviata da locksmith
indubbiamente, ma se abbina le due cose, magari le prestazioni sono migliori.
e poi, appunto, se gli ingranaggi non "seguono" la batteria, il rischio di "sgranare" ce !!!
la meccanica hs ha più svantaggi che vantaggi.
piuttosto fai un buon lavoro di spessoramento, controlla la tenuta del gruppo aria, ovviamente riportalo al di sotto del joule e mettici anche una lipo 11,1 se vuoi... l'unica cosa che si può rompere è il pistone, ma con 10€ ti rifai un marui, gli togli il secondo dente, e sei a posto.
puoi approfondirmi meglio questa tua affermazione, grazie.Quote:
Originariamente inviata da locksmith
subito, le considerazioni sono il confronto con una configurazione standard ma con batteria più performante e uguale rof:Quote:
Originariamente inviata da swimmo
primo: coppia bassissima, perciò la velocità di punta la raggiunge dopo qualche ciclo
secondo: dispendio elevato di energia
terzo: riscaldamento dei cavi e del motorino
se me ne vengono in mente altri te li dico senz'altro
grazie, queste cose non le sapevo.Quote:
Originariamente inviata da locksmith
ma secondo te su un aug della jg, non conviene sostituire motore e ingranaggi ?