recuperare batteria

un mio compagno di club ha un problema con la sua batteria

la batteria in questione è una dboys 8,4 1100 ni-mh crane

la batteria da i seguenti sintomi
si so che è na batteria di mevda
è stata sempre caricata col suo caricabatterie, si lo so che è ancora più mevda
la batteria se misura al tester a vuoto da sola segna voltaggi buoni, 8,9v, ma se attaccata al fucile il voltaggio crolla a 3v e diventa calda
per cui la batteria è evidentemente cristallizata

cosa posso fare per tentare un recupero?
cosa posso fare prima di andare a buttarla nel apposito secchio per la raccolta delle batterie?
per cui non ho problemi nel fare cicli o altro

stesso identico problema che ho io.....stessa identica batteria ma a siluro (marca d-boys)
la batteria funziona...ma appena collegata ad un srl105 classic army (ak74m) si sclda di brutto e non smuove nulla.
interessato anche io ad eventuali risposte

https://www.softairmania.it/showthread.php?t=123515
tiè, leggetevi il post di |3arak e provate, per ora non ho trovato altro di interessante e ben spiegato :d

credo che il problema sia diverso... lui parla di cristallizzazione delle celle

la causa è sempre quella...dipende a che punto della vita sta la batteria..ma se una batteria sotto sforzo, normale ovviamente, proprio non ce la fa surriscaldandosi di brutto, vuol dire che ha qualche elemento a terra, ci si può far poco, se la metti sotto carica si scalda e non prende la carica, è da buttare..e non testate le batterie a vuoto, ora..perchè?
le batterie le misuriamo con due principali unità di misura:
- la tensione
- la corrente (attenzione non la capacità, a e ah sono due unità di misura diverse!!)
la tensione è la differenza di elettroni che vi è tra i due poli e si misura in v
la corrente è la quantità di elettroni che si spostano dal polo negativo al polo positivo

te misuri la tensione, ovvero la differenza..esempio facile facile alquanto semplificativo:
al negativo ho 10 al positivo ho 8,8
la differenza è 1,2v

oppure al negativo ho 10000 e al positivo ho 9998,8
la differenza è sempre 1.2v

ma nel secondo caso avrò più energia, òa batteria scarica vi segnerà sempre la tensione giusta, poi però messa sotto carico, non riesce a fornire la corrente dovuta quindi si abbassa di tensione, le batterie vanno testate sempre con un minimo di carico, quella batteria molto probabilmente è andata..e dato la fattura..non conviene neanche guardarla un'altra volta..stacca i cavetti alla base e recupera quelli..il resto in un apposito contenitore..quello delle pile esaurite..

riassumendo possiamo dire, molto semplicemente che, la tensione (v) alla "velocità" di spostamento degli elettroni, ed equipararla ad una "pendenza" e la corrente (a) alla quantità di elettroni in transito in un dato momento, e possimo equipararla ad una quantità di acqua, più pendenza abbiamo più l'acqua scorrerà veloce, più acqua abbiamo più energia possiamo sfruttare dal suo passaggio..

per la capacità (ah) è tutt'altro discorso

ovviamente abbiamo parlato di v e di a due unità di misura, quello che vedete scritto sulle batterie ma non sono altro che un sottomultiplo dell'unità..

tra a e ah la differenza sta similmente come km e km/h