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ciao, non toccavo il fucile da giugno.. l'altra sera faccio fare un ciclo di scarica carica alla batteria (1500x8) con l'imax b6 impostato al minimo sia per lo scarico che per la ricarica. stamattina provo.. un raffica breve.. due.. tre.... e poi il calo netto per poi non sparare più :(
provo l'altra (1100x8) stessa cosa...
può essere che si siano esaurite nel periodo di fermo?? le pile sono state in appartamento con temperature sempre miti..
se sono ni-mh, dai loro una "svegliata" con 800-1000mah di corrente di carica e poi riprova.
quotone per luky.Quote:
Originariamente inviata da luky
a fine ciclo l'imax ti mostra la quantità di corrente scaricata e caricata in mah: se sono valori bassi vuol dire che la batteria nn ha preso la carica.
si sono ni-mh.. scusate l'ignoranza.. ma come setto l'imax?
vai sul menù ni-mh, poi ni-mh charge, premi invio per cambiare l'amperaggio di carica e lo imposti ad 1 ah oppure 1000 mah che è la stessa cosa.
poi attacchi la batteria e tieni premuto il tasto invio, lui fa il check, e ripremi per far partire la carica.
aspetti che compaia la scritta end.
se la batteria è andata sotto la tensione facile che il caricabatterie la consideri andata e non faccia proprio nulla..oppure che stacchi prima del dovuto..soprattutto se utilizzi correnti basse...se si verificassero queste situazioni prendi un normalissimo carichino da muro, setta la corrente più prossima a 1/10c (150 ma nel tuo caso..troverai probabilmente 180 o 120) e lasciala sotto carica 24/26h non si surriscalderà più di tanto e il caricabatterie non verrà ingannato da tensioni troppo basse delle celle, quindi continuerà a caricarle e a sovraccaricarle.
1/10c (dove c sta per capacità quindi i mah della batteria, nel tuo caso 1500) è una corrente molto bassa che la batteria supporta senza problemi, calcola che le sanyo sono garantite 100 ore in queste condizioni di carica
una volta terminata la procedura la batteria risulterà molto fiacca, è normale, abbiamo semplicemente "risvegliato" le celle e ristabilito la differenza di potenziale tra i poli..ma dato che la batteria era quasi "satura" ossia la differenza di potenziale tra i poli minima (prendendo in considerazione una cella di solito una nimh a pieno carico ha una differenza di potenziale di 1.2 - 1.3 v circa) di corrente effettiva ce ne è passata ben poca (la corrente è un flusso di elettroni che viaggia tra un polo di carica negativa verso un polo di carica positiva mediante un conduttore, quindi vi deve essere sbilanciamento di carica altrimenti niente corrente)
insomma finita questa procedura abbiamo sta batteria spompata con poca corrente immagazzinata, dobbiamo ripristinarla del tutto ora che è stata risvegliata, e qui possiamo riutilizzare un caricabatterie elettronico, facendo qualche ciclo (alcuni hanno l'opzione tre cicli ad esempio) magari facendo un paio di cicli con correnti un po più alte del solito..e un ultimo ciclo normale come siamo abituati per quella batteria...
così facendo in teoria la riprendi per i capelli..dipende tutto da quanto è stata sotto tensione..se riesci a ristabilire la differenza di potenziale..la riprendi...se la cella è andata in inversione di polarità..la butti..dovresti trattare ogni cella separatamente con una procedura uguale..e successivamente riassemblare il pacco batterie..così facendo si hanno più possibilità..
se quando la carichi a 1/10c la batteria si dovesse surriscaldare molto..staccala immediatamente e deponila sul fondo del cassonetto giallo che di tanto in tanto trovi per le strada..quello è il suo posto..
ringrazio per le dritte :) si sono "risvegliate ;)
grasssieee
hai usato il metodo della carica "forte" o quello della carica prolungata?? avrei lo stesso problema con una sanyo ni-mh 9,6x1700... all'inizio faceva fare il tagliaerba al mio CA, ma adesso che l'ho ripresa dopo un anno di ferma la raffica è parecchio fiacca... aggiungo che l'ho sempre caricata a 1/10 per il numero di ore corrette..
nessuno sa aiutarmi???
se è una nimh,fai come scritto sopra..ossia caricala con un uscita di almeno 1 amperè o anche più....ciao