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salve a tutti, ho questo problema con un sr25 della a&k: si mangia letterelmente i pistoni. il primo quello di serie dopo circa due caricatori era copletamente liscio senza più dentatura. il secondo uno classic army ha fatto la stessa fine qualche giorno fa in una partita. le ho provate tutte e non riesco a farlo funzionare...qualcuno ha qualche consiglio in merito?
grazie 1000!!!
usa il tasto cerca,è lo stesso problema che affiligge anche gli l85 della army/g&g.il fatto è che il tuo sr25 ha l'ingranaggio settoriale che ha ben 19 denti invece di 16 come quelli normali,e la cosa da fare è cambiare l'ingranaggio settoriale con un comune ics(i migliori) e metterci un pistone normale con uno spessore di 1cm tra la testa pistone e il pistone,tra i due.e' il procedimento che va fatto sugli l85,ma sono al 99% sicuro che valga anche qua.
aspettiamo un'altro parere per sicurezza...
p.s: è inutile che cambi pistone di nuovo con un'altro in quanto spistonerai anche quello.l'unico modo per non farli spistonare è non sparare a raffica ma solo in singolo...
si è il problema di questi gearbox lunghi se usi la raffica, triti letteralmente pistoni su pistoni...
leggendo la recensione di asc dice addirittura di cambiare solo il settoriale :hummm::hummm:
quoto molotov.
anche il pistone e' da cambiare, altrimenti andrebbe il settoriale effettuerebbe il rilascio sui denti in plastica con conseguente piallatura.
ma il tuo 25 ha il gear lungo o corto?
è un a&k....Quote:
Originariamente inviata da tex_zen
se non ricordo male c'erano anche modelli di a&k che avevano inciso sr-25 sui loghi per poi essere tutt'altro in 5.56
quelli erano i gusci dboys credo...gli a&k non mi ricordo avessero dei loghi decenti oltre alla scritta a&k a caratteri cubitali...
il pistone a 19 è molto robusto, resisterà come lo stà facendo il mio già da più di 10.000 palliniQuote:
Originariamente inviata da maxx001
se la tua raffica e' lenta non ci sono problemi.
problemi che subentrano invece quando si cominciano ad avere raffiche un po piu' corpose.