Gr16 commando carabine t&t (g&g)

ho un gr16 commando carabine t&t (canna corta).
dopo aver "grippato" il pistone originale durante un torneo, ho cambiato tutto il gruppo aria mettendo:
pistone, testa cilindro,spingi pallino, systema aria 1000. sostituito o-ring.
guida molla originale in metallo con spessore (che creava problemi perchè la molla s'incastrava e bloccava tutto) sostituito con guida molla g&g.
anche il gommino hop-up è stato cambiato con quello della systema.
il tutto gira con una lipo 7.4v 2270ma 30c che presto verrà sostituita con una lipo ep power 7.4v 1300ma 15c.
(batterie di riserva sanyo mini 8.4v 1300 ma)
di originale ho lasciato solo la testa pistone, il cilindro, la molla, gli ingranaggi ed il motore.
nel complesso ha una bella raffica con una rosa sufficentemente stretta, l'unica cosa che all'ultima rilevazione cronografica con 3 crono differenti arriva al max a 0,6j-0,7j.
cosa suggerite per migliorare la potenza e soprattutto qualcuno sà dirmi da quant'è la molla originale???

metti una sp100 senza cuscinetti ne davanti ne dietro per uscire a filo j

cambiando pezzi al gruppo aria, hai provato se tiene?
se il gruppo aria tiene vai per esclusione, provi a mettere una molla sp100 (senza cuscinetti ne in testa ne nel guidamolla) se ancora non raggiungi la potenza giusta hai perdite di aria altrove, ad esempio o nell'accoppiata gearbox hop up o nella t hop up stessa.

quando ho cambiato il gruppo aria ho fatto la famosa prova siringa, ed avevo l'oring della testa pistone un pò lasco così l'ho sotituito, pensavo anche io di cambiare la molla, il guida molla originale era cuscinettato, e si vede che cambiandolo con uno senza cuscinetto il gruppo ha perso un pò di potenza...
per adesso provo con il cambio molla.
vi faccio sapere cosa viene fuori.