[GUIDA TECNICA] G36 golden bow: guida!

ciao a tutti, visto che ogni 15 secondi qualcuno mi manda messaggi privati per avere informazioni su questo fucile,ho deciso di farne una guida per dissolvere tutti i dubbi.
la guida preferirei fosse stickata in rilievo e chiusa,in modo che le relative domande su eventuali problemi di montaggio e/o smontaggio vengano fatte nel centro assistenza apposito,in modo da non intasare questo thread.

cominciamo dalle versioni:
il g36 golden bow(indifferentemente dalla versione k,c,e o i nomi che si inventano a san marino) è chiamato,per motivi di diritti g608 e ha 2 principali versioni: quella vecchia e quella nuova.
la vecchia versione si presenta con gearbox non-colorato,con boccole in teflon da 6mm,assenza di loghi(tranne quelli sul selettore ovviamente) e vari difetti risolvibili facilmente(la maggior parte delle volte), tipo spessoramento pessimo, gruppo aria a colabrodo,gommino hop-up fatto di sputo ecc.
fortunatamente i cinesi ne hanno sfornata una seconda versione, nuova e migliorata,riconoscibile da:
gearbox nero e logo "jg works" sul lato sinistro del body.

il logo è questo:
https://img378.imageshack.us/img378/...0315bs2.th.jpg

come fare ad avere la nuova versione e non quella vecchia?
è semplice, basta fare un piccolo ragionamento: bisogna comprare dai negozi che,di questo modello, ne vendono tanti, tipo il semafaro,softaircina o asgepocasoftair,in modo che abbiano venduto tutte le vecchie versioni rimaste in magazzino. fortunatamente, da circa giugno 2008,la vecchia versione non è più prodotta.

qui la recensione della nuova versione:

https://www.softairmania.it/showthread.php?t=53326

adesso passiamo agli interventi da effettuare:

-allora, appena il fucile ci arriva a casa,spariamo qualche colpo per vedere se ci sono problemi di funzionamento, dopodichè cronografiamolo....la maggio parte delle volte sarà overjoule,quindi illegale, e occorre cambiare la molla per riportarlo a norma di legge.dopodichè, per preservare la durata della meccanica,dovremo ingrassare e spessorare, e controllare il gruppo aria per rendere il tiro teso,lineare e costante.

cosa dobbiamo comprare?

-molla guarder sp90 o equivalente, ovvero basta che abbia il numero 90 nella sigla,che sia sp90,m90 non importa, oppure possiamo montare una molla etabeta. costo: 12 euro circa.

-grassi al lithio e al silicone e nestro di teflon: andiamo dal ferramenta o al brico, e compriamo 2 tubetti: uno di grasso al lithio,che useremo per ingrassare gli ingranaggi, e uno al silicone,che useremo per il gruppo aria ( composto da cilindro,testa cilindro,pistone e testa pistone).
sempre qui, comprimao un rotolino di nastro di teflon,che ci servirà per il gruppo aria, lo spiegherò più avanti come impiegarlo. costo totale: circa 7 euro per tutti e 3 insieme.

-spessori: gli spessori sono mefitiche rondelle in metallo di piccolo diametro che servono per spessorare, ovvero ridurre i giochi degli ingranaggi sul loro alberino in modo da ridurre rumore e attrito. è possibile comprarli delle marche apposite per il softair tipo systema o classic army, oppure dal ferramenta, ma per comprarli da questo occorre saperne il diametro e altre specifiche, per semplicità è quindi meglio comprarli per il softair.costo: 3 euro.

-gommino hop-up: questo non è obbligatorio da comprare, ma è una spesa da circa 6 euro che io consiglio di fare. le marche migliori per l'hop-up sono in primis la marui,seguita immediatamente dalla systema. costo: 6 euro.

-boccole in metallo: prima di comprare queste, dobbiamo controllarne il diametro, sfilando il gearbox dai gusci (segui la guida più avanti) e,su entrambi i lati, si vedranno 3 cerchietti, quelle sono le boccole, armati di righello, bisogna misurarne il diametro, 6 o 7 mm e comprare le boccol necessarie.costo 10 euro.

comprati i suddetti articoli, possiamo cominciare l'operazione.

dobbiamo armarci di pazienza, vari cacciaviti e scatoline per i pezzi che smonteremo, e di questa guida allo smontaggio e rimontaggio del g36 golden bow:

smontare:

https://www.viper07.it/g36/guida_smon...earbox_g36.pdf

una volta sviscerato il nostro g36 e aperto il gearbox, passiamo agli interventi veri e propri:

-rimuoviamo gli ingranaggi, e l'antireversal e puliamoli dal grasso cinese con uno straccio, oppure con della benzina e mettiamoli da parte.

-passiamo al gruppo aria: il gruppo aria è composto da cilindro, testa cilindro, pistone e relativa testa.
per vedere come lavora il nostro gruppo aria, dobbiamo efettuare la cosiddetta "prova siringa",ovvero: prendiamo il nostro pistone con la sua testa attaccata, e inseriamolo nel cilindro(anche lui con la testa) tenendo tappato il buco della testa cilindro con un dito:
se il pistone, appena passato il foro,o leggermente dopo, si inchioda, il nostro gruppo aria fa un ottima tenuta.
in caso contrario, togliamo la testa cilindro dal cilindro, mettiamo intorno all'o-ring di essa del nastra al teflon, e reinseriamola nel cilindro e ripetiamo la prova. se non si blocca ancora,bisogna andare dal ferramenta e comprare un o-ring leggermente di diametro più largo dell'originale della nostra testa pistone e sostituirlo.ripetiamo la prova, dovrebbe dare esito positivo: ora abbiamo un ottimo gruppo aria.

-svitiamo la vite sulla testa pistone, e sfiliamo la molla e quel blocchetto di metallo annesso: sostituiamo la vite con una uguale però dotata di bulloncino posteriore, evitando di mettere così il blocchetto in metallo,che non rimonteremo. cambiamo la molla con la 90.

-torniamo agli ingranaggi:
sostituiamo le vecchie boccole con quelle nuove.
una volta puliti, li dobbiamo rimontare gli ingranaggi, prima però vanno spessorati seguendo questa guida:
https://www.softairmania.it/showthread.php?t=75

dopodichè,seguendo quest'altra guida, ingrassiamo tutto il gearbox per bene:
https://www.softairmania.it/showthread.php?t=16947

fatto tutto questo e rimontato il tutto,cambiamo l'hop-up seguendo qeusta guida:
https://www.softairmania.it/showthread.php?t=8791
e blocchiamo la forcella con questa:
https://www.softairmania.it/showthread.php?t=9432

fine.
fatti tutti questi interventi (che sembrano lunghi e difficili,ma in realtà basta un pò di tempo e di voglia) avremo un fucile affidabile e performante,in grado di girare anche con batterie da 9,6 volt,che ci aumenteranno pure la raffica,senza darci problemi.
ultima cosa riguardo alle batterie: e batterie consigliate da 9,6 sono le g&p i le intellect, che però sono elggermente più lente. basta che siano mini type, in modo che entrino nel paramano del g36 standard.

ringrazio tutti quelli che hanno fatto le varie guide, viper07,dog,kame,luky e tutti gli altri.
ciao a tutti.
come al soliti, reputazione,versamenti e donazioni sono ben accetti!:wink:

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