problema con antireversal

è possibile che sia l antireversal la causa di maggiori resistenze (la molla che lo spinge sul conico) e quindi i cavi che si scaldano?

mi spiego meglio: o montato e spessorato un gb della ca nuovo e gli ingranaggi girano alla perfezione vado a provare e i cavi si scaldano abbastanza apparentemente senza motivo, riapro giro con la mano gli ingranaggi con l antireversal inserito e si muovono solo applicando forza con il dito mentre senza girano benissimo...

ho rimontato il gb senza antireversal e anche dopo lunghe raffiche sembra non scaldarsi...qualcuno sa dirmi quale potrebbe essere il problema?

grazie

hai provato il gb senza antireversal? mmmm attento ...
comunq mi sempra strana la cosa-.- ... hai spessorato bene? montato bene l' antireversal?
insomma un pò di resistenza la fa, ma non penso sia quella la causa del surriscaldamento:hummm:

per quel che ne sò.. l'antireversal è fondamentale! quindi ti consiglierei di riontarlo e risolvere i problemi da lì, anche perchè l'antireversal non credo abbia niente a che vedere col surriscaldamento dei cavi, a meno che non era montato male e bloccava la meccanica ma non vedo come sia possibile

impossibile che faccia tutta quella resistenza,se avesse tutta quella forza non riusciresti nemmeno a metterlo nentro al gb con la sua mollettina usando le dita.
ciao

prova a controllare se l'antireversal tocca i denti del centrale..
una volta ho avuto un problema di questo tipo su un gb cinese.

che ingranaggi usi? ho lo stesso problema, ho preso un gb della classic army e l ho dotato di ingranaggi rinforzati cinesi, il problema è quasi lo stesso, anzi peggio l anti reverse non aggancia bene, quindi a fine raffica la molla torna indietro sforzando il motorino.stavo pensando di comperare anche una terna completa di ingranaggi compreso anti-reverse con la speranza di risolvere il problema,

piu che il centrale vedi che non tocca il conico..... ho avuto lo stesso problema risolto con il dreamel :p