scusa se lo scrivo qui ma hai la casella PM piena... voglio ringraziarti per aver accetato la mia amicizia (é un vero onore per me) e farti i complimenti per il forum che é veramente una miniera di esperienze positive sia dal punto di vista "tecnico" che umano.... sei veramente una "grande" persona.... a presto buona giornata Gianni
ciao lucky perfavore rispondimi al piu presto possibile. ho il g&P che si e rotto e adesso e in garanzia. volevo sapere se lasciarci gli ingranaggi normali perche si e rotto il settoriale oppure farmi cambiare ingranaggi con dei migliori possibilmente consigliati da te. grazie mille e scusa la mia ignoranza al riguardo
ciao scusa se approfitto della tua esperienza ma volevo sapere che ingranaggi dovrei montare sul mio m16 g&p. i migliori che ci siano e che diano buoni risultati
ciao, mi sapresti dire quale è il miglior motore hi-torque in circolazione?
ciao luky. ho letto il tuo post sui cilindri ma non avevo capito bene e volevo chiederti se per il mio m16 dovrei usare un cilindro pieno o vuoto e che prestazioni avrei. grazie ancora e scusa del disturbo
La mia gatta fà lo stesso della tua,ma mi piscia nella borsa del softair...in realtà adora sopratutto la borsa della SAW di mio fratello...che immnacbilmente deve lavare di nuovo.
Grazie Fratello
Grazie mille dei consigli per l'impugnatura
Luciano,hai la casella PM piena
Ciao Luky,sono alle prese con lo smontaggio di un CAR 15 Marui di circa 15 anni che dev'essere aperto per ingrassaggio e manutenzione generale,il problema è che dopo aver rimosso tutti i perni,grip,motorino,calcio,sgancio caricatore,non riesco a separare l'upper dal lower (che se non sbaglio si dovrebbero smontare come nel tuo M4 SRC),saresti così gentile da inviarmi una sequenza di foto (o se lo trovi un video) che mostri le operazioni da eseguire in ordine per smontare i gusci?
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Spina
SSSHH!!!! Zitto! Anche le pareti hanno mura! Hemmmm... Orecchie...
...the SPAMmaster is back...
In attesa di conferma
Il "brucia transistor" di SAM!