Portale
Lo staffpotrebbe essere che la parte finale della t non entri nel gearbox, dove c'è il buco da cui esce lo spingipallino; questione di qualche mm, ma tanto basta a non far richiudere i gusci...
potrebbe essere che la parte finale della t non entri nel gearbox, dove c'è il buco da cui esce lo spingipallino; questione di qualche mm, ma tanto basta a non far richiudere i gusci...
anch'io l'ho montata su un g&p inquanto l'originale fa pietà non ha fine corsa ma funziona egregiamente e una volta tarata non si muove!!Originariamente inviata da pucalor
magari posta qualche foto vediamo se fra tutti ci si capisce qualcosa di più..
cmq è molto strano, perchè generalmente la t della systema è una garanzia. almeno io, l'ho provata su g&p, vfc, e dboys e ha semrpe funzionato alla perfezione.
solo nel vfc per farla entrare bisogna togliere il lamierino oppure limare leggermente la t. per il resto no prob. non ho mai sentito di problemi con gusci ca, però non avendopli provati non so darti una risposta precisa...
controlla eventualmente eventuali sfregamenti all'interno del guscio superiore, nella zona dovè agganciata la molla della leva di armamento.
Ultima modifica di Angus; 02/07/2008 a 18:42
per il fine corsa basta sostituire l'ingranaggio con un marui che è perfettamente compatibile, come già suggerito da rebel...anch'io l'ho montata su un g&p inquanto l'originale fa pietà non ha fine corsa ma funziona egregiamente e una volta tarata non si muove!!
ci vanno anche le minuterie vfc oppure le minuterie degli hop up 2 pezzi delle cinesate. provare per credere....
mi viene da pensare che il problema sia nei gusci e/o nel loro allineamento...
beh ma non è un problema secondo me.....no da fastidio basta funzioni dome da systema
potrebbe essere....certe volte i gusci si disallineano a causa dell'impugnatura motore troppo tirata o del vitone del calcio troppo lungo. questi due fattori (o l'uno, o l'altro o anche entrambi contemporaneamente) fanno si che il gb si alzi "di testa", impedendo ai gusci di allinearsi a dovere; da li, anche se riesci a chiuderli, perdite d'aria e fave varie...
Ultima modifica di Angus; 02/07/2008 a 18:50
In attesa della conferma e-mail
ho trovato il problema,praticamente la parte tonda della t,dove entra lo spingipallino era di diametro maggiore rispetto al suo alloggio nel gear b,e quindi da qui i 2 mm che non permettevano hai gusci di chiudersi,una volta risolto come nell'altro caso il fucile esce a 0,70 j con t systema e gommino systema,con t c.a. e gommino systema a 0,98 j,x cui o sono la sfiga in persona o le famose t systema non valgono una cippa 3 soluzione mi hanno venduto fisci x fiaschi,nel dubbio mai piu' t systema
l'ipotesi sola rimane valida, anche perchè una g&p e systema senza minuterie non sono poi tanto differenti. c'è però anche da valutare l'ipotesi compatibilità....
generalmente se cambi t hu cambi anche lo spingipallino (nel caso di una systema, spingi systema o guarder), altrimenti facile riscontrare cali di potenza...
In attesa della conferma e-mail
non e un problema di spingipallino,ma la t proprio che non entra nel gear.b x quei 1-2 mm che dovrebbe entrare
