Tokio Marui Ak 47 beta custom High Cycle

**Dionisio** · 18/12/2011, 22:49

Un associato dello Iena Korps è riuscito a trovarlo e me lo ha portato, quindi sono partito subito a smontarlo con ghigno satanico...

La scatola è accattivante e ha scritte praticamente in ogni lingua del globo!

aperta la scatola, in sagoma di cartoncino troviamo il betacolt: bella confezione ma qualche brivido scende per la schiena,

Per prima cosa ho preso il cronografo ed ho testato la potenza e il rof: potenza scrausa, 0,77.5 m/s pero assolutamente ripetibili con scarti minimi

i pallini al secondo sputacchiati si attestano su una media di 23, non male però non all'altezza delle industrie di Tex

Passiamo ora ad analizzare la replica esteriormente.
Nulla di nuovo, è uguale al cugino non hc, ottima plastica e differisce per il calcio crane, di buona fattura ma molto semplice anche se l'adattatore che lo collega è veramente ben fatto

un novità molto interessante è la slitta disposta sul coperchio in metallo, che ha un fermo anteriore che si incastra e la tiene ferma e un mirino regolabile

Rimane il problema del perno del blocco caricatore che si sfila

Passiamo allo smontaggio , che è canonico come tutti gli ak Marui e cloni.

Estratto il gb troviamo boccole in metallo piene e un utilizzo di un materiale di fusione che pare migliore e più resistente. Il motore è il nuovo 30000000000000 (

) che però è quasi sicuramente un torque (vedremo dopo il perchè)

Passiamo ad analizzare l'interno.

Il gruppo aria è rinnovato nel cilindro che pare ad alta scorrevolezza per il resto soliti materiali

La molla non è unita al pistone ed è in ottimo acciaio anche se troppo morbida

Gli ingranaggi sono rinnovati e di altissima qualità.

Il settoriale bilanciato è in parte in acciaio

il conico ha alcune novità: l'ingranaggio che impernia sul pignone del motore è maggiorato e specialmente il blocco che agisce sull'anti reversal ha molti più denti e lo stesso anti reversal è maggiorato e diverso

La terna ha il rapporto 13:1 (na palla contare...) e questo visto il rof mi fa pensare che il motore alla fine non sia così tanto veloce!

Per ultimo il pezzo forte: il pistone che ha meno denti ed ha una cremagliera più corta senza il penultimo dente (12 in tutto che si imperniano sui 13 del settoriale)
Qui potete vedere una foto paragonato con un pistone marui normale con il quale ha in comune la testa non anti vuoto

Per renderlo un poco piu performante ho messo una molla da 100 che lo ha portato intorno ai 0,90 m/s.

Conclusioni:

già il beta era una invenzione della prolifica mente del sol levante (si narra di una foto di spetsnaz operativi che ne avevano uno...) ma questo risulta abbastanza inguardabile. Potrebbe lontanamente somigliare al modello polacco vz.96 ma parliamo di effetto manga...

Per quanto riguarda il lato tecnico ha alcune innovazioni, però il costo secondo il mio modesto parere non è giustificato dai risultati (spero di non avere due ninja sotto il letto stanotte che mi affettano al grido "Marui tora tora")

Grazie!

**DOGGY** · 19/12/2011, 10:21

Bella dionisio rep +

Prezzo dell'oggetto?

**Zikan** · 19/12/2011, 12:48

Originariamente inviata da Dionisio

Per ultimo il pezzo forte: il cilindro che ha meno denti ed ha una cremagliera più corta senza il penultimo dente (12 in tutto che si imperniano sui 13 del settoriale

Il pistone

Ottima recensione...una curiosità, dopo il cambio molla il rof è stato rimisurato? se si ,quanto risulta?

**joebrownag** · 19/12/2011, 12:52

bella rece, però il pezzo forte è il pistone non il cilindro (hai sbagliato a scrivere)

**Dionisio** · 19/12/2011, 13:27

Grazie a tutti

@ Doggy: sta sui 350 neuri, ma visto cosa costano ora anche i Marui normali la differenza tra un non hc è minima...

@ Zikan: ha perso un pallino al secondo;

@ Joebrownag: grazie, modificato!

**marko88** · 19/12/2011, 20:52

ciao dionisio inanzitutto bello schioppo! anche io ero interessato a prenderlo, vorrei chiederti nel caso hai tempo se potevi cronografare il rof con la m100 da te sostituita e vedere adesso a quanti bb/sec fa

**Fedez** · 19/12/2011, 21:30

La pala è una Bushmaster, non un Crane

**Dionisio** · 19/12/2011, 21:38

Originariamente inviata da Fedez

La pala è una Bushmaster, non un Crane

si vede che ne capisco di Colt, vero?

@Marko: ha perso un pallino al secondo, ma questa domenica ha giocato e vedo di farmelo riportare per testarlo e vedere che risultati da.

**marko88** · 19/12/2011, 21:52

ottio scusami per il rof già l'avevi scritto, comunque la lunghezza della canna interna?

**GOTREK** · 20/12/2011, 00:50

Per rispondere agli interrogativi, la canna interna è quella di un MP5 ovvero 225-230mm a seconda dei produttori, l'EG 30000 è un motore Hi-speed ma non estremo, diamo che rispetto a un eg1000 a parita' di batteria spinge 2-3bb/sec in piu', ma ha avvolgimenti fatti coi controcazzi, per aumentare la potenza senza perdere la raffica si possono fare tre cose(anche tutte insieme volendo) 1)Mettere un guidamolla cuscinettato anziche una molla piu' dura 2) Alleggerire il pistone(consulta la guida apposita in tech center) 3)mettere una canna di precisione.