Switch Burst / Full Auto... se pò fà......

**Viper07** · 08/11/2011, 07:15

Ciao a tutti

Era da un pò che ci stavo macchinando sopra di fare un bel lavoretto al mio CTW (con elettronica tutta systema) e renderlo più "completo".

Ieri mi sono messo e ho dapprima pulito la ecu con lo spray per i contatti ed è tornata nuova fiammante come appena compata, poi ho deciso di mettere uno switch nel tubo calcio per darmi la possibilità di avere "full auto" e "burst" a mia discrezione e senza smontare tutto ma solo togliendo il tappo del calcio crane e girando la levetta da on a off.

Ebbene, munito di saldatore ho saldato 2 cavetti microscopici sui 2 punti da "unire" della ECU e facendo in modo di portare i cavetti nel tubo calcio. Ho poi installato uno switch on/off che ho provveduto a incollare con attack al crane. I cavi li ho lasciati un po lunghi in modo da poter allungare il calcio senza strappare nulla, tanto le lipo le inserisco nel crane non nel tubo calcio.

Che dire... funziona e senza problemi... posso avere o full auto o burst solo togliendo un tappo e spostando una levetta.... !!

modifica consigliata a chi ha un po di manualità.

allegate le foto.

a richiesta farò un video

ciao !

**Lupo69** · 08/11/2011, 08:02

Ciao Fratello Viper
bravo Marco ma devi comunque "mantenere" il Crane come calcio
Io avevo fatto la stessa cosa però installando un Microswitch all'interno del Lower questo mi permetteva di sostituire il Crane ad esempio con un PTS (ovviamente mettendo la Li-Po nel tubo del calcio)
poi cè stato chi mi ha superato utilizzando una Eprom riprogrammabile ma Noi siamo "Gente" geniale che con poca spesa ottiene molta resa

ma comunque consiglio la loro soluzione ovvero A) http://www.powair6.com/fr/electroniq...ma-ptw-m4.html

http://www.powair6.com/fr/428-super-...008-4-pin.html C) http://www.powair6.com/en/stocks-and...-m4-black.html
spero di aver fatto cosa gradita
un abbraccio

**Viper07** · 08/11/2011, 08:06

Ciao si ci avevo pensato alle soluzioni che mi hai mostrato. Ma tenendo il carne e volendo spendere zero ho preferito così. Ehehehehwhh

Grazie cmq lupone

**skared** · 08/11/2011, 08:10

le idee sono sempre belle... dopo il danno che ho fatto ho appena acuistato il micro switch... però a mio avviso una grande idea sarebbe riuscire a mettere al posto del colpo singolo i 3 colpi e lasciare stare la raffica

**vince85** · 08/11/2011, 09:25

una bella cosa.. più avanti credo che farò anche io una cosa del genere.... per il momento me lo godo un pò così....

**Valentes80** · 08/11/2011, 11:53

Ciao a tutti,
ma questa modifica dico dell'ecu per il ctw in particolare del mx2 è disponibile o vale solo per ecu systema!?

**Viper07** · 08/11/2011, 12:04

Solo systema le celcius vanno sostituite

**skared** · 09/11/2011, 08:49

ma dopo un paio di notti a pensare sul lavoro che hai fatto...mè venuta questa domanda... ma se si collega lo swicht burst al colpo sincolo... funziona ugualmente?

**Viper07** · 09/11/2011, 08:56

Ciao credo non funzioni ma il buon lupo sicuramente ci risponderà in merito!!

**Lupo69** · 09/11/2011, 20:17

Ciao Fratelli
basta fare questo tipo di collegamento
1) procurarsi un microinterruttore o Switch N/A (Normalmente Aperto)
2) collegare (tramite saldatura a stagno) due fili tipo telefonico alle 2 estremità dello switch
3) collegare un filo (proveniente dallo switch) alla 1° estremità del primo Jumper presente sulla ECU ed il 2° filo alla seconda estremità dello stesso Jumper posizionare lo switch all'interno del Lower o dove più comodo (tenendone conto quando si taglieranno i 2 fili) fissandolo con della colla a caldo.......attenderne la cottura

così abbiamo ottenuto che funzioni "normalmente" in Safe-Single-Full Auto e se ci "assale la scimmia" attivando lo switch otterremo Safe-3Burst-Full Auto e disattivandolo torneremo alla configurazione precedente
N.B.il Jumper in questione è il primo da destra sulla ECU quello vicino al connettore del filo che proviene dal Selector Switch
un abbraccio