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Discussione: guida al montaggio di un settoriale dual sector

  1. #21
    Soldataccio L'avatar di nito
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    Quote Originariamente inviata da cinghiale Visualizza il messaggio
    per i neofiti del apri-prova-chiudi-apri direi di si,metti una bella 11,1 con un motore torque e ingranaggi 16.1 e saresti a posto,per chi smanetta un pò un bel dual con una 7,4 non è male,anche se più lunga da realizzare come configurazione
    beh hai fatto un rapporto abbastanza dettagliato di cio' che hai fatto e delle problematiche emerse...

    direi utile a capire che non penso di prender un DUAL SECTOR...


    +REP per tutto lo sbattimento delle prove e i disastri avvenuti...

  2. #22
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    L'avatar di psikered
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    io ho montato il dual in un gear g&p sostituendo dall'originale l'asta spingipallino con una c.a. rinforzata..
    lipo 7,4 e m120, sto sui 33bb/sec.. ma ho il problema dell'alzata del pallino che nel singolo va un'amore.. ma nella raffica i primi 2 o 3 vanno bene il resto tende a scendere.. uso un gommino systema.
    ah ho aggiunto anche una molla di quelle per t-hu frontali (quelle che si montano sulla canna e non sopra la t-hu) con questa la t-hu stringe benissimo sul gear.. e non ho assolutamente problemi di pescaggio.. solo sta cosa dell'alzata del pallino..
    bombardiere mi diceva che potrebbe essere la molla dell'asta spingipallino che forse non riesce a far avanzare il tutto in tempo, cioè per quando esce l'aria dal cilindro lo spingipallino ancora non è arrivato a battura..
    quali altri motivi potrebbero esserci?
    grazie

  3. #23
    ..mi sfanculizzano tutti..




    L'avatar di TEX_ZEN
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    cambia molla dell' asta o modificala , c'è anche la guida apposita.
    prova cosi da eliminare una causa molto probabile

  4. #24
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    ok grazie.. applico questa modifica e vediamo..

  5. #25
    Spina L'avatar di MotoRambo
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    Salve a tutti...avre intenzione di chiudere un dsg con i seguenti componenti:

    M15A4 CQB Compact CA

    - kit dsg cyclone completo siegetek
    - distanziale regimolla siegetek
    - molla 110 siegetek
    - gear ca rinforzato
    - boccole piene da 7mm (penso synthesis o smk - si accettano consigli XD)
    - motore guarder infinite torque up
    - pistone aimtop (con tutti i denti in metallo)
    - teste silenziate lonex in policarbonato
    - batterie 11,1 2500mah 30c

    che dite?

  6. #26
    Soldataccio


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    cosa pensi di fare con una 110 e un dual sector?

  7. #27
    Il Giucas Casella di SAM: la tua ASG sgranerà solo quando lo dirò io...

    L'avatar di Zikan
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    montando anche il distanziale una 110-120 può bastare per avere una potenza decente
    RECENSIONE SPECS
    RECENSIONE ORIZO AQUILA 730

    "L'invidioso non muore mai una volta sola, ma tante volte quanto l'invidiato vive salutato dal plauso della gente."
    (Baltasar Gracián)

  8. #28
    Spina L'avatar di MotoRambo
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    grazie Zikan... ho preso appunto anche il distanziatore

  9. #29
    Soldataccio



    L'avatar di picchio65
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    Come complicarsi la vita per ottenere ROF decisamente raggiungibili senza stressare i GB con molloni e spessori...... scusate ma proprio non capisco questo buttare soldi nel cesso!
    Poi ovviamente "fate vobis".........
    http://www.sas-stingers.it



    Quando mi "sbatto" per dare consigli sarebbe cosa gradita e di buona educazione rilasciare rep. +!!!!!!
    Il picchio firma tutte le reputazioni che da sia negative che positive!!!



  10. #30
    Spina L'avatar di MotoRambo
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    se n'è parlato già altrove dei pro/contro del dual sector vs single sector....ad un certo punto diventa pura curiosità...riuscire ad allestirsi un gear diverso dal solito!

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