Problema con Bolt Catch/Carrier KA M7A1

**Hellfire** · 14/03/2011, 20:42

Apro questa discussione per non inquinare quella dei caricatori!

Sul mio KA M7A1 è sorto il problema che il bolt stop a fine pallini ha smesso di funzionare sin da subito!
Mi è stato consigliato di controllare in primis i caricatori, ma quelli sembrerebbero funzionare!
Il carrier ed il bolt catch sono consumati, quindi si presume che il problema stia li.

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Da quà D.A.r.K. mi ha consigliato di modificare i punti di contatto tra il carrier ed il bolt catch, nella maniera che segue:

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Però io dalle foto sopra non ho questa situazione, ma tutt' altra... e cioè dovrei modificare in questo punto (dove il carrier viene bloccato sullo spigolo inferiore dalla linguetta del bolt catch:

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Quindi c'è una differenza abissale tra i due "sistemi" di ingaggio tra carrier e bolt!

E ora che faccio???
Boh!

**Shub** · 14/03/2011, 21:10

Alcuni nozzle hanno un tenone rimovibile per evitare che il bolt catch becchi li':

**Hellfire** · 14/03/2011, 21:18

Ok, cosa che io non ho!
Il problema consiste nel fatto che il carrier e la leva del bolt catchn ingaggiano in maniera completamente diversa che su i WA Style... o no?

**Shub** · 14/03/2011, 21:27

Non ce l'ha nessun nozzle originale, che io sappia. Cmq, dalle foto che ho vista KA e' identico al sistema WA... una bella modica che mi realizzo' il Corto ai tempi del mio AGM era stata questa, e faceva funzionare il bolt catch MOLTO meglio di prima:

In sostanza al posto del pin che c'e' di solito, c'era solo la molla messa dal corto in quella posizione, come sul Real Steel se non sbaglio. Nella terza foto, l'occhiello dove passa il perno della leva di sgancio e' rotto, per la precisione.

**Hellfire** · 14/03/2011, 21:29

Interessante la mollona!
una domanda... come si smonta il gruppo del bolt catch?

**Shub** · 14/03/2011, 21:31

Togli la leva di sgancio del caricatore e poi si sfila via con le mani tutto il gruppo percussore/bolt catch, se non erro, vado a memoria!

**Hellfire** · 14/03/2011, 21:39

Ah ecco... allora avevo intuito bene!

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Ho appena smontato l' ambaradam e ho solo una molletta sminchia senza nessun perno!
Adesso provo a vedere se ne ho una di una penna che ci vada!
O è meglio "stirare" un pò quella che c'è in origine?

**Shub** · 14/03/2011, 21:53

La cosa migliore secondo me e' la modifica che ti ho mostrato in foto, pero' devi fare un piccolo foro nella leva del bolt dove si incastri la molla, e trovare la molla giusta. Cosi' ciao ciao al sistema classico.

**Hellfire** · 14/03/2011, 21:58

Quindi dici di eliminare il perno che fissa il bolt catch al gruppo percussore, forare dove c'è la molla e metterne una più tosta?

**Shub** · 14/03/2011, 22:03

Allora:

Sfili la spina che vincola la leva bolt catch al gruppo percussore
Fai un buchino con il trapano che faccia da sede per la futura molla (diametro 2-3 mm, il diametro della molla che andrai a mettere)
Trovi una molla adatta, che sia abbastanza morbida da non contrastare il perno sul caricatore con troppa forza, ma abbastanza dura da evitare che la leva ingaggi il carrier ad cazzum.
Rimonti la leva sul gruppo percussore con la sua spina, con la molla che hai scelto che da una parte e' infilata nel foro che hai fatto, e dall'altra appoggia sul gruppo percussore.
Non rimonti il sistema originale composto in teoria da molla + spina