Valvola caricatore

[allepava]

Ciao; i caricatori WA spesso perdono nel modo che hai descritto; se anche ti arrivano perfetti quando li compri, prima o poi cominciano a perdere. Tra l'altro le guarnizioni sono fatte per reggere le pressioni del duster gas e non del green gas (credo), mentre i caricatori G&P (gli ultimi), che sono copie dei WA, hanno valvole più robuste, fatte per reggere il green.
In ogni caso, come dice DARK nella sua guida allo smontaggio, il più delle volte a perdere è la valvolina che consente il passaggio del gas allo sparo. Un sistema per risolvere è sicuramente quello descritto da CORTO; molte volte funziona. Se non risolvi, non ti resta che aprire (vedrai che dopo la prima volta è una cosetta che fai in 10 minuti) e, o sostituire l'oring come consigliato da DARK (io non sono riuscito ad ottenere risultati ottimali in quel modo), oppure togliere l'oring incriminato, metterlo in bagno di olio al silicone per qualche ora (ma lasciaglielo tutta la notte, dai), in modo che riacquisti la propria dimensione/elasticità; poi rimontalo ben ingrassato con grasso al silicone, come suggerito da SHUB, magari spessorando leggermente la sua sede con del teflon (mi raccomando, spessorare moderatamente e curare che una volta inserito l'oring non vi sia nastro che debordi dalla sede e interferisca con l'oring).
Se le perdite derivano dai due grossi oring fissi che chiudono il caricatore in alto o in basso, procedi allo stesso modo, ma vedrai che la perdita si risolve facilmente.
Credo di essere stato sufficientemente confusionario ed impreciso nell'esposizione!!!

[D.A.r.k.]

Ciao, prova eventualmente a lappare la parte in ottone dove avviene la chiusura della valvola.
Ciao

[allepava]

Bentornato DARK

[D.A.r.k.]

Bentornato DARK

Grazie!

[fcdlc]

Welcome back dark!