Come ottimizzare un KAC PDW DBoys

**artik95** · 03/08/2011, 23:20

hem il teflon non è scotch, va usato come guarnizione, quindi va messo dentro, tra le 2 parti da unire e non fuori come hai fatto tu.... comunque se ti tiene, io lo dico perche magari mentre chiudi il gb hai il problema dello spessore che ti fa sull complesso testa cilindro-cilindro

**riccardino91** · 23/08/2011, 20:28

Conclusioni
Il primo KAC PDW lo vendei ad un compagno di squadra perche' non lo usavo mai ma dopo averlo visto girare ne ho subito comprato un altro e l'ho otimizzato come detto.
Il piccolino e' divertente, leggero e pratico e con pochi aggiustamenti e qualche euro (le boccole) riuscirete a passare delle domeniche di divertimento

Ciao, innanzitutto complimenti, dopo aver letto tutto questo sbattimento mi verrebbe voglia di farmi comprare da te il kac pdw ( con soldi miei naturalmente) farci fare questi lavoretti e fammelo spedire sempre a carico mio!!!! dato che mi ha sempre stuzzicato questo ciufile però sono poco esperto nel fare tutte queste cose e non mi fidavo del mio operato, complimenti ancora. Riccardo

**Maurizio87** · 23/08/2011, 20:43

Preso oggi! Veramente bello, però l'ho cronografato al negozio e stava a 0.96 j con gli 0.25 (ho visto di persona il settaggio del cronografo) e mi vengon due dubbi. O l'hanno depotenziato loro (come hanno dipinto di rosso la volata), o ha delle perdite paurose nel gruppo aria. Sono indeciso se aprirlo per controllare o meno visto che il negoziante applica una specie di garanzia (e aprendolo la perderei). Penso che all'apertura della sede lo ricronograferò e controllerò il rof (che mi sembra normale sui 15 bb/sec, il mio ideale), ma resta il dubbio se aprirlo o meno....