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Lo staffsi
si
si infatti l'hop up lo devo controllare...la gobba del pressore è molto lieve!...
che caricatore cosigli d.a.r.k. ghk o bomber??? i ghk sono meno costosi ma ho paura che non valgano molto...
strano perchè sembri proprio tu il venditore di ebay anche se ovviamente non accuso nessuno data la non certezza.......comunque sulla baia chiedono 249€ e a parer mio è un furto colossale dato che è un privato e neanche un negoziante, tra poco arriverà da qualche negozio italiano e ora come ora cè in polonia a moooooooooooolto meno...........occhio alle fregature!Originariamente inviata da falcon
non ti preoccupare della gobba lieve, è molto sensibile ed il leveraggio di base è molto diverso dalle aeg.
io ho ordinato un bomber, costa 10$ in più rispetto ai ghk ma sembrano fatti meglio o almeno in linea con gli originali wa se non meglio per via di un accorgimento.
i ghk non dovrebbero essere malvagi ma da quanto ho letto l'involucro esterno è in lamiera e la parte di uscita del gas in plastica ma... qui lo dico e qui lo nego.
ciao
ah ok allora aspetto una tua recensione del bomber appena ti arriva! una domanda alcuni siti dicono che il bomber è da 50 pallini altri 40....quanti ne porta? ci sono piu modelli?
grazie ancora!
non mi ricordo prima chi mi ha scritto della valvolina perdonami
partiamo da un presupposto, così ti rispondo a 2 domande
questo agm è una replica dell'm4 wa, quindi compatibile con tutte le sue parti...
per riportare nel j i wa (e quindi anche questo agm) c'era una sorta di valvolina che riduceva il passaggio del gas dal caricatore...
ottieni anche meno consumi...
per i caricatori da una comparativa wa vs agm vs ghk risultava che i wa sono i migliori, dura di più il gas, potenza più regolare e quindi anche più precisione...con i ghk la potenza era molto "variabile", aveva una rosa molto più ampia e buttava per niente un sacco di gas...gli agm una via di mezzo...
intato ho aperto il caricatore e risolto il problema della perdita....aperta la valvola pulita e ringrassata...adesso è perfetto.... domani rimonto il blocco bolt catch che questi cretini di cinesi hanno incollato una vite e quindi si è spezzata a metà....mi tocca inventare qualcosa....e come se non bastasse mio padre si è portato a lavoro il dremel e tutte le punte....io a roma lui a verona
per depotenziare il fucile con mezzi di fortuna vi rimando alla discussione nel fans club del gas blowback.
http://www.softairmania.it/forumdisplay.php?f=287
istruzioni x depotenziare:
http://www.softairmania.it/showthrea...t=depotenziare
io sono intervenuto sull'otturatore, basta una rondella di spessoramento, è molto semplice e funzionale.
depotenziare serve solo se si decide di usare gas più performanti del 134a o dell'aps3.
ovviamente ci sono altri modi per depotenziare, credo si possa intervenire anche sul cane che apre la valvola, mettendo un limite alla sua corsa magari.
prima o poi proverò.
bye
niente da fare....il caricatore ri-perde gas....
allora forse ho capito il problema della valvola....dopo averla aperta e risistemata per per 5 volte, ho capito che il problema è una piccola guarnizione... ecco le foto...
cosi è come la valvola tirata fuori dal caricatore...bloccata...
qui invece la gurdizione che esce dalla sua sede e quindi blocca la valvola...
dovrei cambiare la guarnizione con una meno elastica....???? consigli????
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