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gnsvd

ho una domanda!

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1 Commento
di
gnsvd
su 03/09/2010 di 04:45 (210 Visite)
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circa un mese fa ho montato sul gear box del mio m4 s-system (goldenbow): ingranaggi in acciaio, pistone con dentatura rinforzata, testa cilindro (classic army).
il fucile è stao in seguito usato in una partita con una batteria 9.6v x 1600mah ed al rientro da questultima durante un controllo di pulitura all'interno dell'arma notai che la parte del gear box che ospitava la testa del pistone era praticamente divisa dal resto del gear box.
chiedendo suggerimenti ad un amico quest'ultimo mi ha saputo solo dire che probabilmente avevo sbagliato ad abbinare la testa del cilindro al resto dei gruppi aria.
voi cosa ne pensate?

p.s. mi sapreste consigliare qualcosa di buono per aumentare il rateo del fucile (al meno che non sia cambiare gli ingranaggi dato che ne ho montati da 13:1 ed il rateo non è cambiato di una virgola)?

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Commenti

  1. L'avatar di apk01k
    La rottura del Gear Box può essere dovuta ad un difetto di fabbricazione. E' una cosa che ho visto capitere.
    Il mio meccanico di squadra ha appeso alla parete un "gear box rinforzato della systema" che si è crepato a metà dopo appena 2 domeniche di allenamento (non di torneo). Serve a tutti da monito per ricordare che qualunque marca,pezzo o prezzo pagato non ti mettono al sicuro da difetti di fabbrica.

    La molla che avevi dentro era quella originale o l'hai cambiata?
    Se vuoi aumentare il rof c'è una sessione apposita sul forum con una eccellente guida del mitico Tex.
    Ottieni già un incremento passando ad una batteria LiPo da 11,1V che ha lo stesso spunto di quella che usi ora.
    Devi assicurarti che:
    -il pistone scorra bene nel cilindro
    -gli ingranaggi sia spessorati a regola d'arte
    -inserisci un delayer sul settoriale
    -la molla sia sufficientemente dura da non darti dei "riagganci in corsa"
    -togliere l'ultimo dentino vicino al dentone finale del pistone
    -il pistone non abbia i dentini rinforzati ma in plastica (quello giallo Classic Army va bene), così è il tuo pezzo di sicurezza ovvero si rompe per primo in caso di problemi non compromettendo altri pezzi della meccanica
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